颐和园万寿山北坡之下为后湖，东有谐趣园，中有苏州街，“后湖”这枚邮票取景就在二者之间。这里虽无繁华，但夏季时林木蓊郁，山道弯曲，河道蜿蜒，水面有宽有窄，时收时放，泛舟后湖给人以山复水回、柳暗花明之趣，是避暑的好去处。但这里过于偏僻，游人稀少，甚至连摄影师都不愿意光顾。难怪表现这里景色的早期摄影明信片是少之又少，而大多数邮人对此景入选《颐和园》邮票不理解。从2008-10《颐和园》“后湖”邮票发行至今，由于片源的匮乏，邮人多以和谐度不高的明信片充数，以凑齐整套票极限片，作为自娱自乐尚可，但作为“极限片”则不够严谨了。
“后湖”这枚邮票的设计大体遵循了选取实景的原则。票图上桥的左侧（南端）有几级万寿山后山的登山石砌台阶。仅寥寥几笔，就能让邮人断定邮票的实地取景拍摄角度为自东向西。我们再来看看画面中心的这座桥，该桥最初是仿江南水乡而建，按其风格，应该只有中间的四根木质桥墩。但是因为修缮，上世纪80年代中期，桥的主体就被改换成现在的模样。随着时间的推移，颐和园管理处为了加固桥身，桥墩由木质的换成了铸铁，并在两端各添加了两根铸铁桥墩，形成现在的八根桥墩，破坏了原有的风格，违反了文物修复中“修旧如旧”的原则。而集邮公司制作发行的“后湖”极限片（图1），在选取明信片图时，仅注意了取景方向上和邮票尽量保持一致，以为只有近观此桥，才能与票图的风景达成和谐。遗憾的是，实地近景的拍摄，突出了该桥经过不当修复而产生的不协调感。这套邮票的设计者处理此处就很聪明，虽选取了桥作为中景，但将其残破的现状稍加淡化，视觉效果改善了。但也有可惜的地方，那就是作者以树木掩住了桥右侧的两根后来修建的桥墩。这样构图的本意虽好，但因为没有对另一端后修建的两根桥墩进行删除，使得邮票上有六根桥墩，而非最初的四根，没能再现该桥的原始风貌。
图2是1965年文物出版社发行的颐和园后湖明信片，照片是站在桥东侧的南岸向西北方向拍摄而成的。从图片上的桥仅有四根桥墩，以及桥身和桥栏的状态不难看出，它与邮票上的这座桥有很大的不同。而桥右侧的亭子及桥头廊，虽然今天依然可见，但邮票设计者却以岸边的树木将其遮掩，以求更充分地表现这段水景的幽邃，从而使得全套邮票在动与静方面取得平衡。这枚明信片的发行年代虽早，但后湖深邃的意境并未得到充分的展示。
而1978年文物出版社出版的后湖明信片（图3）更加淡化了桥的影子，呈现了此处水面的幽深，和邮票的取景角度是一致的。有人会说：这枚明信片上的桥处于远景，模糊难辨，与票图的和谐程度不如图2。其实不然，大家细看图3就可以发现，一左一右两处河岸突出的部分就是邮票上左前与右中相应的两处，只是经过艺术处理的邮票，让观者感觉和实景似是而非。但是当我远离此桥，站在湖的北岸，即图3这枚明信片图案右下角的位置，就会发现，这里与邮票图案的取景角度是那么相似（图4）。我不得不赞叹，这枚明信片图案的摄影者拍下了后湖那种幽邃的意境，在多年之后为“后湖”极限片留下了最好的片源。
图1
图2 图3 图4
来源:《集邮杂志》2010年第3期 作者:王 海
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