在中国历史博物馆保存一枚特殊的铜币，这枚铜币面值壹分，正面图案是一艘无动力战舰，上方有“哈尔滨”三个汉字，背面有“中华民国十九年”（1930年）字样。这枚带神秘色彩的样币，就是俗称“哈尔滨战舰”币。
根据史料记载，此币是哈尔滨银行工会1930年初设计、沈阳造币厂制作的，目的是为纪念在同江阻击战中牺牲的将士和颂扬在战事中立下赫赫功绩的“东乙”号驳船。
先谈谈“东乙”号驳船的来龙去脉。我手中这张照片是1928年10月20日东北造船所新造“东乙”号驳船下水时拍摄的，可以说这是“东乙”号驳船留下的唯一一张照片。该船是铁甲船，容量为5万布特（每布特合30市斤），下水后属东北航务局货运船只。东北造船所是哈尔滨船厂前身，位于松花江北岸，滨洲线东侧江北船坞。“东乙”号驳船是东北造船所生产的第一艘大型船只。1928年底造船所有员工880人，下设机器厂、船机厂，翻砂厂，铜厂，打铁厂，有锅炉房和空压机房，并有自己的消防队。当年在哈尔滨三十余家造船厂中，东北造船所是规模最大设备较齐全的国有企业。
那么这艘货运船和“哈尔滨战舰”有什么关系呢？这要从中东铁路事件说起。1929年南京政府唆使奉系军阀张学良单方面撕毁“奉俄协定”，强行接管了中东铁路，并驱逐了苏驻哈尔滨总领事和当时的铁路局长，逮捕中东铁路局在哈尔滨开会的各站负责人及商贸局、煤油局等苏方领导三十九人，从而引发了一场军事冲突。
苏方应急组建了远东特别军区，选派布留赫尔担任司令（此人即加林，1924~1928担任中国国民党最高军事顾问）。在双方谈判破裂后，10月10日，由斯加斯克率旗舰“雪尔诺夫”号等九艘军舰，在25架飞机掩护下，由哈巴洛夫斯克沿黑龙江、松花江逆水而上，茅头直指哈尔滨，试图占领中东铁路枢纽，造成全路停运，为后续谈判增添筹码。
中方调集东北江防舰队八艘千吨级舰船阻截，并派依兰镇守李杜部队在陆路接应。冯庸大学学生在校长冯庸带领下，组成300余人“学生义勇队”北上哈尔滨助战。东北海军司令沈鸿烈为增强江防舰队火力，特从葫芦岛旧舰上拆下两门4.7英寸大炮，装到东北航务局两艘大吨位铁甲货运船上。这两个活动炮台事先隐藏在芦苇丛里，待机出击。
苏军深信在松花江上中方无重火力炮，一路横冲直闯。到同江附近时，芦苇丛中的两门大炮同时向苏方舰只猛烈轰击，苏军在惊慌失措中四艘战舰起火，随后“雪尔诺夫”号旗舰沉入江中，司令官斯加斯克和参谋长等70余人丧命。苏方舰艇、飞机报复性狂轰乱炸一番，但终因没有指挥官，只好从原路返航回哈巴洛夫斯克，重整再发。十月三十日舰队第二次向哈尔滨进军时，途经佳木斯时气温剧降，江水结冰无法前进，不得不返航。
这次战役被苏方击沉、劫持和扣留船只多达32艘，东北海军陆战队大队长李泗亭等壮烈牺牲。但苏方目的没有达到，哈尔滨平静地迎来了二十世纪第30个春天。同江阻击战是一次国际性江战，两艘驳船开创了以弱克强奇袭战绩，后人为其铸币颂扬不算过份。
但历史上对参战的这两艘驳船船名没有明确记载，可我查讯的资料上有这样的记载：1929年夏，兼任东北航务局董事长的沈鸿烈从局运货处调集了两艘驳船，准备安装大口径火炮，当时要求这两艘驳船一是体积要大，二是1929年夏天还在服役运货。在邢契萃刍言中列举了同江阻击战中被苏方击沉、劫持的东北航务局属下驳船共有六艘，其中四艘吃水量在3万布特以下，而“东乙”号和“名闻”号为5万布特铁甲驳船，从这点来看，可以锁定铜币上的“哈尔滨战舰”是这两艘船。
如果再精确划分，币上的战舰取材于“东乙”号铁甲驳船更名符其实，因为这艘船是哈尔滨船厂造的新船，而“名闻”号是比利时造的旧船。
作者 曹增伸 为哈尔滨机械研究所退休干部
